挖掘機的履帶越軌，又稱越軌，是指履帶脫離了由引導輪、支重輪、驅動輪和托鏈輪所構成的軌道，俗稱“掉鏈子”，這是挖掘機駕馭員和機主都不甘愿看到的一幕。避免履帶越軌一方面是駕馭員在駕馭挖掘機轉彎時，需求多加留心，發現履帶有開始越軌的痕跡，就應該將履帶頂起空轉。另一方面，履帶常常越軌也說明底盤本身呈現了問題，需求修補。

  而構成履帶越軌的原因有許多，挖掘機維修師傅說根本原因都可以歸為以下三類：

  一、因為四輪一帶不處在同一平面，而構成履帶越軌

  問題的原因多是出在引導輪處，因為四輪(引導輪、支重輪、驅動輪、托鏈輪)中只需引導輪是可以前后移動，活動部位磨損和引導輪中心軸磨損，都會構成引導輪左右搖擺，引起履帶越軌。這時就說明挖掘機需求替換引導輪了。

  二、因為履帶過松，構成履帶越軌

  履帶的松緊是通過張緊油缸推動引導輪來調度，張緊油缸又是由黃油槍打黃油來推動，然后調度履帶的松緊，但是許多時分履帶會無法調度松緊。

  例如：張緊油缸的油封漏油，就會構成履帶過松，且無法調度。這就需求替換嚴峻油缸的油封;打鏈嘴漏油也會構成，履帶無法調度。需求替換打鏈嘴;另外張緊設備處的彈簧斷裂也會構成履帶過松，這個大彈簧替換時會有一點困難，需求用到專業的東西;履帶鏈軌的銷套過度磨損或磨穿，使得履帶的總長度增加，也會構成履帶過松。假設鏈軌銷套沒有磨穿，可以截掉一節履帶。假設鏈軌銷套磨穿了那就有必要替換每一節的銷套。不過現在好像現在很少有人“壓鏈軌”來替換銷套了，更多的是直接替換鏈軌。

  三、因為護鏈板磨損，起不到效果，引起的履帶越軌

  假設你對比挖掘機很推土機的底盤，就會發現有些當地是不同的，推土機即使履帶很松也很少會掉鏈子，那是因為推土機的護鏈板是從驅動輪到引導輪的一整塊，把一切的支重輪都包裹在內，而挖掘機只需兩和小的護鏈板，一個在中心支重輪的方位，一個在引導輪方位。護鏈板一旦磨損，鏈軌簡略滑到護鏈板之外，構成履帶越軌。這時就需求修補或是替換護鏈板。